Compétitivité des ports : les députés placent le fluvial au cœur des solutions

Comment redonner aux ports français toute leur place dans la compétition européenne ? C’est à cette question que répond le rapport publié par le Comité d’évaluation et de contrôle des politiques publiques de l’Assemblée nationale. Si le document identifie de nombreux leviers d’action – gouvernance, simplification administrative, innovation ou compétitivité logistique –, il met également en évidence le rôle déterminant des dessertes fluviales et ferroviaires pour reconquérir des parts de marché face aux grands ports du nord de l’Europe.

Les parlementaires estiment que les ports français ne pourront améliorer durablement leurs performances qu’en s’appuyant sur des chaînes logistiques plus fluides et davantage massifiées. Le rapport recommande ainsi de conforter les investissements dans les infrastructures, de renforcer les connexions entre les ports et leur hinterland, de poursuivre la modernisation des voies navigables et d’inscrire le report modal dans une stratégie de long terme bénéficiant d’une visibilité budgétaire. Il souligne également l’importance de mieux coordonner l’action des différents acteurs – État, ports, Voies navigables de France, collectivités et opérateurs logistiques – afin de lever les freins qui limitent encore le développement des trafics fluviaux.

Ces orientations font largement écho aux positions défendues de longue date par E2F. En rappelant que la compétitivité portuaire se joue bien au-delà des quais, le rapport reconnaît que le transport fluvial constitue un maillon stratégique de la souveraineté logistique, de la décarbonation des chaînes d’approvisionnement et de la réindustrialisation des territoires. Pour la profession, cette convergence d’analyse conforte la nécessité d’investir durablement dans le réseau fluvial, de poursuivre les grands projets structurants et de créer les conditions d’un véritable changement d’échelle du report modal.