Une note publiée par AUF, E2F, GNTC et TLF Le transport fluvial, souvent sous-estimé, représente une alternative de transport durable, économique et écologique. À l’heure où les préoccupations environnementales deviennent cruciales, il est essentiel de repenser et promouvoir les avantages du transport fluvial. Les objectifs de la Commission européenne et [...]
L’ADEME lance un appel à projets (AAP) visant à accorder des aides financières à des projets de report modal de la route vers les modes de transports massifiés, et à permettre de renforcer les connaissances et les compétences nécessaires pour développer des solutions de transport efficaces, générant des gains d’émissions [...]
Les deux ans du programme de recherche « Promovan H2 » (pour PROpulsions et MOtorisations innoVANtes) sont achevés et un séminaire de clôture a eu lieu début juin 2023. Les échanges ont permis aux différentes partenaires de présenter les enseignements des études et de livrer ce qu’ils en retiennent pour [...]
Alors que les métropoles s’interrogent sur de nouveaux modes de mobilité pour désengorger le réseau routier et réduire les émissions polluantes, Sète fait le pari de la livraison en bateau et à vélo-cargo. L’expérimentation, menée par l’agglomération de Sète et le cluster Ten Log va se poursuivre cet automne. Association [...]
Avec l’objectif de rétrofiter tous ses équipements de transport fluvial d’ici 2030, le cimentier démarrera à l’automne prochain le remplacement du système de motorisation du Marsouin, l’un de ses quatre engins de manœuvre. Capable de pousser des barges de 2 500 tonnes, Le Marsouin navigue 8 heures par jour du [...]
Sur la Seine à Paris, pour les bateaux fluviaux à passagers, la volonté de « décarbonation » est tirée par la perspective des Jeux olympiques et paralympiques (JOP) en 2024 avec une cérémonie d’ouverture sur le fleuve où défileront une centaine de bateaux. Cet événement a provoqué le lancement d’un certain [...]
A l’occasion du salon international « transport logistic » de Munich, le groupe Rhenus a présenté son concept unique de navigation fluviale durable basé sur la construction de trois navires fluviaux à faibles émissions. Ils seront propulsés par une combinaison de piles à hydrogène, de moteurs de dernière génération de type VI [...]
Construit en Roumanie pour Blue Line Logistics, filiale de Sogestran, le bateau fluvial Zulu 6 est depuis un an à quai au Havre, attendant de recevoir une pile à combustible. La technique hydrogène qui équipera l’automoteur destiné à la logistique urbaine est au point grâce aux partenaires du projet Flagship. [...]
À l’initiative de GRDF, une soixantaine d’acteurs publics et privés de l’Axe Seine se sont réunis pour aborder la question de la navigation au gaz vert sur la Seine, avec comme principal objectif de réduire l’émission de particules fines et de gaz à effet de serre, afin de protéger le [...]
Acteur de la supply chain durable, Sogestran Logistics, commissionnaire de transport et filiale du groupe Sogestran, amplifie son action en faveur de la transition énergétique en lançant SoBlue, une nouvelle offre de transport de conteneurs bas carbone. SoBlue est le premier service fluvial en France à utiliser du carburant HVO. [...]