Expérimentation du 46 t en transport combiné fleuve-route et rail-route, une 1ère étape positive

Par un décret publié au Journal Officiel le 26 juillet 2022, le gouvernement donne son feu vert à l’expérimentation des poids-lourds de 46 tonnes pour le transport combiné de marchandises, une condition nécessaire à une future avancée réclamée par le secteur fluvial. E2F considère que la compétitivité du transport combiné se [...]

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« Pour réduire la consommation d’énergie dans le secteur des transports le report modal de la route au fleuve est le meilleur levier »

3 questions à Matthieu Blanc, président du collège armateurs d’E2F. La crise géopolitique se transforme en crise énergétique, êtes-vous inquiet ? Nos professionnels subissent de plein fouet la hausse du carburant, sans que la moindre sortie de crise se profile. Si les clauses d’indexation carburant ont pu fonctionner pendant un temps, [...]

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« Aller vite mais intelligemment » pour la décarbonation du transport fluvial

Entretien avec Camille Pougnet, responsable chez Ship ST, bureau d’étude spécialisé en architecture et ingénierie navale, sur les nombreux projets accomplis et en cours pour la décarbonation des bateaux fluviaux pour laquelle il faut travailler vite mais de manière intelligente. « L’ensemble de l’axe Seine est particulièrement dynamique, il y a [...]

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Axe Méditerranée-Rhône-Saône : « Propulser le fleuve dans le 21ème siècle »

M. Pascal Mailhos, préfet coordonnateur de l’axe Rhône-Saône ouvrait le 7 juillet 2022 la première réunion du Conseil de coordination interportuaire et logistique – Axe Méditerranée-Rhône-Saône, dans sa formation renouvelée. Le comité poursuit quatre objectifs : Fédérer les acteurs et créer les conditions d’une bonne collaboration ; Partager les informations [...]

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