Sénat : un débat budgétaire décisif pour les voies navigables

Lors de l’examen au Sénat du Projet de loi de finances pour 2026 durant la séance du 8 décembre dernier au Sénat, les discussions sur la mission « Écologie, développement et mobilité durables » ont mis en lumière l’importance stratégique de VNF dans la gestion des infrastructures fluviales. Jean- François Husson, rapporteur spécial de la commission des finances, a rappelé que le contrat d’objectifs et de performance signé fin 2023 engageait VNF à des réformes profondes, avec des gains attendus en productivité.

Cependant, Didier Mandelli, rapporteur pour avis de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable, a exprimé ses inquiétudes concernant la réduction des effectifs prévue en 2025 et 2026, qui pourrait compromettre la continuité des services. Il a évoqué la fermeture temporaire de certaines voies navigables comme un signe tangible des tensions.

Les sénateurs ont proposé une stabilisation des effectifs en 2026. Jean-François Husson s’est appuyé sur un rapport de la Cour des comptes, qui appelle à un surcroît d’investissement de 200 M€ par an pour le fret fluvial, la gestion de l’eau et la prévention des risques. Le déplafonnement de la redevance hydraulique a été évoqué comme une piste pour mobiliser ces financements.