La France adopte sa troisième Stratégie nationale bas-carbone

Le Gouvernement a adopté la troisième Stratégie nationale bas-carbone (SNBC 3), nouvelle feuille de route de la France pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Ce document fixe les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour l’ensemble des secteurs économiques et constitue le cadre de référence des politiques publiques en matière de décarbonation pour les prochaines décennies.

Pour le secteur des transports, premier émetteur de gaz à effet de serre en France, la SNBC 3 prévoit une accélération du report vers les modes les moins carbonés ainsi qu’une meilleure articulation entre les différents modes de transport. Le Gouvernement réaffirme notamment un objectif particulièrement ambitieux : doubler la part modale du fret ferroviaire et augmenter de 50 % celle du transport fluvial d’ici 2030 par rapport à 2019. La stratégie vise également une réduction de 14,5 % de l’intensité carbone de l’énergie utilisée dans les transports, un objectif cohérent avec les orientations de la trajectoire IRICC.

Pour la profession, ces ambitions confortent pleinement la place du transport fluvial dans la transition écologique. Elles renforcent la nécessité de poursuivre les investissements dans les infrastructures, la modernisation et la décarbonation de la flotte, tout en créant les conditions d’un véritable report modal au bénéfice de la voie d’eau. Si les modalités de mise en œuvre restent encore à préciser sur certains volets, notamment concernant l’IRICC, cette nouvelle stratégie confirme que le fluvial est appelé à jouer un rôle de premier plan dans l’atteinte des objectifs climatiques de la France.

Au-delà des objectifs environnementaux, la SNBC 3 offre un cadre de long terme aux politiques publiques en faveur des mobilités décarbonées. Pour les acteurs de la filière, elle constitue un signal fort en faveur du développement du transport fluvial et de son intégration dans les futures chaînes logistiques bas carbone.