« La mutualisation des coûts de manutention doit être appliquée à Haropa et Marseille-Fos »

A destination des candidats aux élections présidentielle et législative, France Logistique a bâti un « Livre blanc » présentant 12 propositions dont l’une concerne les ports, une autre la multimodalité. Parmi les points plus précis, « la mutualisation des coûts de manutention entre la route, le fluvial et le ferroviaire doit être appliquée [...]

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Pour une manutention plus efficace des bateaux de navigation intérieure dans les ports maritimes

Le Secrétariat de la CCNR a établi un premier état des lieux concernant la problématique de l’efficacité du chargement et du déchargement des cargaisons de bateaux de navigation intérieure dans les principaux ports maritimes. La congestion au niveau des ports maritimes ainsi que la position commerciale plus faibles des opérateurs [...]

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Canal Seine-Nord Europe : l’opportunité d’une stratégie logistique pour Lille et son aire métropolitaine

Une étude menée en partenariat entre l’Agence de développement et d’urbanisme de Lille Métropole, l’Agence d’urbanisme de l’Artois et la Chaire d’Economie urbaine de l’ESSEC permet de faire le point. Avec la réalisation effective dans moins de dix ans du canal Seine Escaut, c’est l’ensemble du réseau fluvial régional qui [...]

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Pour 2022, laissez les entreprises de tourisme travailler pour que la France reste la 1ère destination touristique mondiale

A l’issue d’une réunion de rentrée, les membres de la Confédération des Acteurs du Tourisme (Tourisme = 8 % du PIB français et 2 Millions d’emplois) formulent un vœu pour l’année 2022 « laissez-nous travailler pour que la France reste la 1ère destination touristique mondiale. » Pendant cette crise, nos [...]

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