E2F salue la stratégie 2030 d’HAROPA et appelle à une ambition renforcée pour le fluvial
Le 11 décembre, E2F a soumis sa contribution à la consultation sur le projet stratégique 2030 d’HAROPA et se félicite de la volonté affichée de structurer une stratégie portuaire ambitieuse sur l’axe Seine, colonne vertébrale du commerce extérieur français et du transport fluvial. Cette vision, qui vise à rattraper le retard face aux ports de la Rangée Nord, repose sur deux leviers essentiels : la capacité d’accueil des navires à Port 2000 et la massification des flux par la voie d’eau.
E2F rappelle que les transporteurs fluviaux sont déjà des utilisateurs majeurs des infrastructures portuaires et qu’ils disposent des moyens pour contribuer pleinement à cette transformation. L’entrée en service du Canal Seine‑Nord Europe et de la liaison Seine‑Escaut, prévue à l’horizon 2032, constitue un atout décisif pour renforcer l’attractivité de l’axe et accompagner la décarbonation des chaînes logistiques. HAROPA doit dès aujourd’hui anticiper cette évolution en proposant une offre servicielle innovante et décarbonée, notamment en matière foncière et intermodale.
La décarbonation est au cœur des priorités d’Haropa : verdissement des flottes, déploiement de bornes électriques, recours aux carburants alternatifs et avitaillement par voie fluviale. E2F souligne également la nécessité d’accélérer la digitalisation des chaînes multimodales et l’interopérabilité des systèmes d’information entre HAROPA et VNF pour fluidifier les opérations.
E2F insiste sur l’importance d’une concertation territoriale renforcée et d’une communication grand public pour « ouvrir le port sur la ville », ainsi que sur le développement du tourisme fluvial, aujourd’hui freiné par le manque d’escales adaptées. HAROPA est invitée à agir sur ces points, tout en soutenant le modèle économique de ses clients, car sans ports performants, le fluvial ne peut se développer.
Pour E2F, la réussite de cette stratégie repose sur une mobilisation collective et une offre servicielle structurée, afin qu’HAROPA soit un levier de compétitivité des entreprises de navigation et de transition écologique.