« Ôrizon 2035 » désigne le schéma fluvial et portuaire pour l’axe Rhône-Saône réalisé par VNF et la CNR, répondant à une décision du Cimer 2018. Elaborée en concertation avec un grand nombre d’acteurs de l’axe de 2019 à 2021, la synthèse du document a été présentée cet été lors [...]
Un premier rapport est paru sur la transformation du GPM de Marseille en un port fluvio-maritime allant de la cité phocéenne jusqu’à Lyon voire même Pagny, projet lancé par le Président de la République en septembre 2021. Le document a été présenté lors d’une réunion du conseil de coordination interportuaire [...]
La Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) a adopté une feuille de route pour le transport rhénan concernant la réduction des émissions de la navigation intérieure européenne, avec le souhait de pouvoir inspirer les autres grandes voies navigables intérieures du continent. Le franchissement de cette étape marque l’atteinte [...]
« Concernant Seine-Nord Europe, nous avons définitivement cassé la marche arrière » est l’une des phrases en forme de slogan prononcées par le président de la région Hauts-de-France lors d’une première « rencontre du canal » à Amiens le 15 septembre 2022. Cette réunion, organisée 5 ans après « l’appel [...]
Les représentants des ports intérieurs (Efip) et maritimes (Espo) à Bruxelles alertent ensemble sur les conséquences des basses eaux pour les activités de navigation intérieure et demandent à l’Union européenne, aux États membres et aux commissions fluviales d’élaborer « une réponse durable visant à accroître la fiabilité et la résilience du [...]
Sous l’impulsion d’associations, une batellerie bretonne renaît de ses cendres, tirant dans son sillage les collectivités gestionnaires. « Nous voulons montrer que les bateaux sont encore vivants pour que les pouvoirs publics s’occupent mieux des canaux », alerte Claude Rabet. Agé de 81 ans, et 48 ans après son dernier transport, le [...]
Par un décret publié au Journal Officiel le 26 juillet 2022, le gouvernement donne son feu vert à l’expérimentation des poids-lourds de 46 tonnes pour le transport combiné de marchandises, une condition nécessaire à une future avancée réclamée par le secteur fluvial. E2F considère que la compétitivité du transport combiné se [...]
Par décret du 22 juillet 2022, le projet de mise au grand gabarit de la liaison entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine se voit déclaré d’utilité publique, permettant ainsi de procéder aux travaux et aux acquisitions foncières nécessaires à sa réalisation. L’on se souvient qu’en avril 2021, la commission d’enquête publique avait [...]
3 questions à Matthieu Blanc, président du collège armateurs d’E2F. La crise géopolitique se transforme en crise énergétique, êtes-vous inquiet ? Nos professionnels subissent de plein fouet la hausse du carburant, sans que la moindre sortie de crise se profile. Si les clauses d’indexation carburant ont pu fonctionner pendant un temps, [...]
À cause de la sécheresse et du manque de précipitations, le débit du Rhin est deux fois moins important qu’en moyenne à cette période de l’année. En conséquence, les bateaux réduisent le poids de leurs marchandises pour que leur coque n’accroche pas le fond. Une situation inquiétante visible sur de [...]