« La mutualisation des coûts de manutention doit être appliquée à Haropa et Marseille-Fos »
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Actualités
Publication de la fiche CEE sur la remotorisation en propulsion électrique ou hybride d’un bateau fluvial
Sous l’impulsion de la Communauté Portuaire de Paris (CPP), d’Entreprises fluviales de France (E2F) et de Voies Navigable de France (VNF), la nouvelle fiche CEE (Certificat d’économie d’énergie) permettra de financer la remotorisation en propulsion électrique ou hybride d’un bateau naviguant en eaux intérieures. Il s’agit d’un nouvel outil financier [...]
PGE : l’industrie du tourisme demande l’allongement des délais de remboursement
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Transposition de la Directive sur la qualification des membres d’équipages : c’est parti !
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Les bateliers du marais poitevin veulent peser plus
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Marseille en grand : de Grand Port Maritime à port fluvio-maritime allant de Marseille à Lyon
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Les aspects organisationnels liés aux accidents en navigation intérieure
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L’hydrogène appliqué au transport fluvial : preuves par l’exemple
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20 ans pour réussir collectivement les déplacements de demain
Le CGEDD et France Stratégie ont présenté les résultats d’une démarche prospective sur la décarbonation des transports à l’horizon 2040-2060 avec un premier jalon en 2030. Parmi les enseignements, la neutralité carbone n’est atteignable qu’avec « un panachage de solutions technologiques et de comportements de sobriété », l’adhésion du plus [...]
Qu’attendre de la logistique urbaine fluviale en 2022 ?
En fin d’année dernière, le webinaire Interlud « Logistique urbaine fluviale » réunissait plus de 180 participants autour de présentations et de témoignages divers (acteurs institutionnels, collectivités, opérateurs, chargeurs, etc.). Un engouement inédit, qui illustre les attentes et aspirations récentes en faveur du transport fluvial, notamment vis-à-vis de la capacité de ce [...]